Resumo
Neste artigo analisamos as políticas que, entre 1944 e 1988, tiveram por objetivo multiplicar e fortalecer as conexões entre Macapá e os demais núcleos urbanos do extremo-norte do Brasil. A partir da leitura de fontes como jornais, relatórios de governo, censos e outros, foi possível inferir que, apesar do discurso de valoriza-ção das estradas em detrimento dos rios, estes continuaram sendo importantes conectores socioeconômicos, viabilizando não apenas o tráfego das embarcações governamentais, mas também o dos regatões, que neste período foram responsáveis por grande parte do abastecimento da capital amapaense. Destacamos o perma-nente estado precário das estradas locais, assim como a insuficiência dos meios de transporte terrestres e fluviais providos pelo governo.
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